Resumen:

El estudio de las ánforas, el principal contenedor utilizado para el transporte de alimentos de larga distancia en la Antigüedad, constituye un elemento de primer orden para determinar el rango jerárquico de un determinado puerto y el alcance de sus áreas de influencia. En el presente trabajo pretendemos abordar su potencialidad para conocer también las rutas que comunicaban determinadas áreas de interior con su puerto de salida y entrada de mercancías, a partir de un caso concreto de estudio. El río Guadalquivir, parece sin lugar a dudas, la principal vía de salida de los metales obtenidos en Sierra Morena a partir de época de Augusto, cuando Estrabón (III, 2, 3), menciona que se realizan diversas tareas de acondicionamiento que permitieron ampliar el tramo que se podría remontar río arriba, además de conseguir realizarlo con embarcaciones de mayor tamaño. Se deduce por tanto, que la navegabilidad de este río era más reducida en el periodo republicano, por lo que cabe plantearse cuál era la vía de salida preferente de estos metales en esa fase. Partiendo de esta premisa y del análisis comparativo de diferentes conjuntos anfóricos de Hispania Ulterior y apoyándonos en fuentes numismáticas y en la información conocida sobre los antiguos caminos de este territorio, exploramos las evidencias que apuntan a que durante el periodo republicano la cuenca minera de Sierra Morena, al menos en el área cordobesa, se abasteció de manera preferente a partir de la ruta terrestre que conectaba esta zona con Malaca.